Quando seu proprietário se apresentou na oficina de preparação de
Harley, Felix Bächi não se espantou muito. Para dar mais pimenta à
Harley V-Rod, seria absolutamente difícil. Porém ele tinha dado
carta branca. Substituiu o filtro progonal com um K&N e montou um
sistema de drenagem de ruídos.
 Quando testado
o motor sobre o banco de provas, o bicilindrico em V, constatou que
os 110 cv tinham subido para 125 cv. Ele telefonou satisfeito para
seu cliente para dizer que sua moto estava pronta. A alegria era
imensa. Quando seu proprietário havia percorrido alguns quilômetros
com a V-Rod voltou a oficina de Felix.
Talvez tinha sido um engano: quando o proprietário tinha dito que
quis sentir o movimento de pular como um touro, significou o que
quis sentir ao escapar sob o assento. E não no sentido figurado!
Felix não se desencorajou e retornou ao trabalho. A solução era uma
só: a única coisa capaz de criar o efeito desejado na moto é a
descarga de potência gerada de um sistema de nitrogênio.
Daí as coisas começaram a ganhar outros ingredientes: o tanque é
falso, por que na verdade a tampa do airbox está sozinha, era
necessário para alojar os dois tanques grandes de NOS. O
repotenciamento da moto necessitou de novos freios: 2 discos Walz
Hardcore com os alicates de Technoplus de 8 pistões na frente, um
disco de Walz com braçadeiras da Rick's 4 ao pistão, montada à "drive
side" na parte posterior. Um grampo aberto(+ 3º dirake) permitiu
finalmente dar estabilidade do movimento de alta velocidade.
 O efeito?
Entusiasmante, a dito pelo seu proprietário, que desta vez retornou
somente na oficina após uma bela ajustada, mas não para lamentar,
mas para recarregar frascos do nitro.
O que acontece quando o gás é aberto, é algo muito difícil de
descrever em palavras. Imagine somente que, o inesperado acontece
toda vez que se enrrola o cabo do acelerador.
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