Um grande problema que tenho encontrado nos motores Twin Cam fabricados de
2000 até 2006 e o precoce desgaste dos tensores das correntes que ligam o
Virabrequim nos comandos e que une os dois comandos um ao outro. A
recomendação da fabrica e que a troca dos tensores e correntes e incluindo
a bomba de oleo, seja feita com 50.000 km, o que raramente esta
acontecendo.
Tenho pego motores com 20.000 ou no Maximo com 35.000 km que já apresentam
um desgaste muito excessivo dos tensores, em alguns casos falta ate
pedaços dos tensores. Motores que cujos donos trocam de óleo
religiosamente a cada 3.000 km ou no Maximo com 4.000 km usando somente
óleo mineral o qual e recomendado pela fabrica.
– Por ser um material muito duro, os pequenos pedaços que soltam do tensor
acaba entrando dentro da bomba de óleo, riscando as paredes internas da
bomba de óleo causando uma queda na pressão de trabalho da mesma,
principalmente nos dias muito quente onde a temperatura de trabalho do
motor aumenta consideravelmente.
A solução pra este problema e a substituição de todo o conjunto de
tensores e correntes pelo sistema de engrenagens. Neste sistema a troca
inclui inclusive o conjunto de comandos, o qual o encaixe nas engrenagens
e feito através de chaveta. A tanto comandos com a graduação original como
comandos com uma graduação mais “brava”. É também interessante a troca da
mola de alivio da by pass da bomba de óleo, por uma com uma calibragem
maior, dando maior pressão no sistema de lubrificação do motor (aumenta em
quase 10 psi a pressão da bomba, com o motor quente).
E um gasto que gira em torno de R$ 3.000,00 (peças e mão de obra), que
dependendo do modelo da moto não chega a 10% do valor da moto. Um
investimento que e feito uma vez só, considerando que a troca dos tensores
e correntes por peças originais fica em torno de R$ 2.000,00 e que vai
durar no máximo 35.000 km. Pra quem roda muito, não é vantagem! Só do
sistema ser de engrenagens, mesmo com a graduação original, o motor chega
a ganhar quase 5 hp, devido o motor virar mais “livre”.
